ειδήσεις

Αμέσως μετά από την υπογραφή της συμφωνίας αγορών της τοποθέτησης όπισθεν EGCS για τις μεταφορές χύδην φορτίου με έναν πλοιοκτήτη Χονγκ Κονγκ, Puyi έχει λάβει πρόσφατα τις νέες διαταγές από έναν ταϊλανδικό πλοιοκτήτη, που όχι μόνο χαρακτηρίζουν την αυξανόμενη αναγνώριση Puyi που κερδίζεται από τους πελάτες, αλλά και δείχνει ότι όλο και περισσότεροι πλοιοκτήτες τείνουν για να προσφύγουν σε EGCS για τη συμμόρφωση στους κανονισμούς ΗΜΟ.

Στη διεθνή θαλάσσια έκθεση Poseidon του 2018, Jize Lin, Γενικός Γραμματέας του ΗΜΟ, επανέλαβε ότι το σφαιρικό θείο ΚΑΠ θα επιβληθεί από την 1η Ιανουαρίου 2020, και δεν θα αναβληθεί πάλι, το οποίο τα μέσα σε άλλα ενάμισι έτη, σκάφη σε όλο τον κόσμο θα απαγορευθούν από τη χρησιμοποίηση των καυσίμων με την περιεκτικότητα σε θείο άνω των 0,5%, εκτός αν εγκαθίστανται με EGCS ως εναλλακτική λύση.

Δεδομένου ότι η διεθνής τιμή αργού πετρελαίου συνεχίζει να αυξάνεται, η τιμή που διαδίδεται μεταξύ HSFO και 0,50% VLSFO έχει αυξηθεί σημαντικά, με αυτήν την περίοδο HSFO στην τιμή 420 Δολ ΗΠΑ ανά τόνο, ενώ 0,50% 630 Δολ ΗΠΑ VLSFO ανά τόνο. Σύμφωνα με Junichiro Ikeda, το CEO του ιαπωνικού στέλνοντας μεγιστάνα Mitsui, ο μελλοντικός κανονισμός κόστη καυσίμων περαιτέρω αύξησης για τις ναυτιλιακές εταιρίες από $300 ανά τόνο. Κατά συνέπεια, η στάση πολλών πλοιοκτητών απέναντι σε EGCS έχει μετατοπιστεί από το δισταγμό στην αποδοχή.

Αν και υπάρχουν πολλαπλάσιες επιλογές για τη συμμόρφωση, EGCS παραμένει οικονομικώς το πιό αποδοτικότο για τους πλοιοκτήτες. Εντούτοις, η «επίδραση του Matthew» έχει γίνει όλο και περισσότερο προφανής, με τις περισσότερες διαταγές χύνοντας σε έναν περιορισμένο αριθμό των προμηθευτών, προκαλώντας την αύξηση στην τιμή και την καθυστέρηση στην παράδοση.

Η θαλάσσια περιβαλλοντική Co. τεχνολογίας Puyi Weihai, ΕΠΕ, σε συνεργασία με το θαλάσσιο πανεπιστήμιο Dalian, έχει αναπτύξει τα πολλαπλάσια συστήματα συμπεριλαμβανομένου open-loop, του κλειστού βρόγχου και του υβριδικού συστήματος, με ποικίλες μεθόδους επεξεργασίας συμπεριλαμβανομένου μαγνήσιο-βασισμένος στο, νάτριο-βασισμένος και μέθοδος νερού της θάλασσας κατά την τελευταία δεκαετία. Στο χερσαίο εργαστήριο Puyi, οι πλοιοκτήτες μπορούν πολύ να παρατηρήσουν τη διαδικασία λειτουργίας και την επίδραση επεξεργασίας, και να αναπτύξουν έτσι μια καλύτερη κατανόηση του εξοπλισμού. Το Weihai Puyi θα λειτουργήσει συνεχώς μαζί με τους πελάτες για να ακολουθήσει τις βελτιστοποιημένες λύσεις σε απάντηση στον επερχόμενο κανονισμό.